朔州蓄電池電壓檢測(cè)-全江科技有限公司：

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雖然車上也講究空間體積和能量密度比，但是沒有到達(dá)要人做體力操作的地步，因?yàn)殇囯姵啬芰棵芏缺茹U酸電池高3到五倍這個(gè)優(yōu)勢(shì)，在車子上并沒有充分發(fā)揮出來(lái)。電池雖然重，但是對(duì)比車身，還不是非常重的，畢竟車是靠輪子滾動(dòng)跑的，不需要人去抬它，和人抓著手機(jī)使用那種強(qiáng)烈的需求，還是沒有可比性的。

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摩托車上（白天晚上充電轉(zhuǎn)換開關(guān)）或者泄流電阻損壞（現(xiàn)在車很少有這樣的開關(guān)了，主要設(shè)計(jì)的是為了白天負(fù)載小時(shí)充電電流小，晚上開大燈用電負(fù)載大時(shí)充電電流大，起著保護(hù)電瓶的作用，有極個(gè)別的車還有，現(xiàn)在一般沒有的多。

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照明線路更改設(shè)計(jì)不合理（例如以前大燈用電機(jī)電照明，現(xiàn)在改為共用電瓶電照明，更改線路要取決于電池容量及燈泡和充電電流是否搭配合理，很多沒有電子基礎(chǔ)的維修工不考慮否搭配合理就給用戶亂改的導(dǎo)致用戶及早報(bào)廢電瓶的也很多。

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